Tegen 2023 wil driekwart van de Belgische bedrijven hun werknemers aanmoedigen om zich op een duurzame manier te verplaatsen naar het werk. Vooral de voordelige fiscaliteit rond groene bedrijfswagens en de toename van thuiswerk liggen aan de basis van de verhoogde interesse in duurzame mobiliteit. Dat blijkt uit een bevraging van HR-dienstenbedrijf ACERTA bij meer dan 500 Belgische bedrijven.
Het is nog te vroeg om het einde van het rijk der koning auto aan te kondigen, maar als het van de Belgische bedrijven afhangt, zal het woon-werkverkeer op zijn minst de komende jaren sterk vergroenen. Voor het eerst zetten bedrijven duurzame mobiliteit op de tweede plaats in de lijst van belangrijkste HR-thema’s voor de komende drie jaar, enkel plaats- en tijdsonafhankelijk werken doet het beter.
47% van de Belgische ondernemingen stimuleert zijn medewerkers nu al om zich milieubewust te verplaatsen door via verloning groene vervoersopties aan te bieden. 28% van de ondernemingen is van plan om dat binnen de twee jaar ook te doen. De populairste groene vervoersmiddelen die ze voorzien zijn de elektrische fiets, de elektrische wagen en het openbaar vervoer.
Fiscaal voordelig
Dat zoveel bedrijven hun wagenpark willen vergroenen via elektrische bedrijfswagens is niet verwonderlijk. Vanaf 2026 zullen alleen nog bedrijfswagens die geen broeikasgassen uitstoten 100% fiscaal aftrekbaar zijn. Die regel was bedoeld als hefboom voor de vergroening van de bedrijfswagenparken en dat heeft duidelijk al zijn effect. Ook de ban op diesel- en benzinewagens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vanaf 2035 speelt mee.
Charlotte Thijs, senior legal consultant bij ACERTA, verbaast zich over hoeveel bedrijven zich al bekommeren over duurzame mobiliteit, maar begrijpt hun redenering: «Bedrijven zijn aan het rekenen gegaan: wat zal het hen kosten als ze niet aan de broeikasgasrestricties zouden voldoen? Daarmee is de elektrische bedrijfswagen ineens een veel aantrekkelijkere optie geworden.»
Grotere bedrijven nemen meer dan kleine ondernemingen nu al stappen naar een groener wagenpark. Dat is niet zo vreemd, omdat de invloed van de nieuwe fiscaliteit groter is naarmate het wagenpark ook in omvang toeneemt.
Thuiswerk vergroent
Ook de coronacrisis heeft bijgedragen aan de vergroening van de mobiliteit. Omdat bedrijven de transitie hebben gemaakt naar hybride werken, de combinatie van thuiswerk en werken op kantoor, zijn de pendelkilometers aanzienlijk gedaald.
«Als de rit naar kantoor niet meer elke dag hoeft, kan dat de keuze voor een ander type bedrijfswagen beïnvloeden. Of spenderen werknemers hun budget liever aan een elektrische fiets, deelstep of het openbaar vervoer. Bedrijven zullen na de coronacrisis een nog diverser palet aan vervoersopties aanbieden. Niets doen op vlak van mobiliteit is voor werkgevers in ieder geval geen optie meer», besluit Thijs.
